Das Comfort Hotel Grand Central liegt am Osloer Hauptbahnhof, Østbanehallen, direkt im Zentrum von Oslo, Norwegen. Das Hotel bietet Zimmer mit Sat-TV, einem Schreibtisch, einem Haartrockner und kostenfreiem WLAN. Das Comfort Hotel Grand Central bietet auch sechs verrückte, einzigartige und spezielle Suiten für die Gäste zu genießen. Alle Hotelgäste können täglich ein inklusive Frühstück genießen. Das haustierfreundliche Hotel bietet Annehmlichkeiten wie ein Restaurant, einen Lobbyshop und einen rund um die Uhr geöffneten Fitnessraum.
1 Nacht
Übernachtung mit Frühstück
Hotel
Die „Havila Capella“ wurde auf der Tersan-Werft in der Türkei gebaut. Neben dem Namen der Reederei ist jeweils ein Stern als Namensgeber hinzugefügt, Capella oder Kapella aus dem Sternbild Fuhrmann. Kiellegung 06.22.2019, Stapellauf 04.09.2020
Maße: 122,7 Meter lang; 21,98 Meter Breit, 5,2 Meter Tiefgang, Brennstoff: LNG und Batterien – vorbereitet für H2 und Brennstoffzelle, moderne Wärmerückgewinnung, Schiffe sind für Wasserstoff und Brennstoffzelle vorbereitet, Dienstgeschwindigkeit: 15,5 Knoten
Autostellplatz: 9 Fahrzeuge; Kabinen 179, Tagespassagiere: 172 Übernachtungsgäste 640 Passagiere ( 468 in Kabinen und 172 Tagespassagiere)
Bau seit 2019 Tersan Shipyard in Yalova Türkei (15km von Istanbul) NB1094 Fertigstellung geplant für 12/2020
Klasse : Tonnage 15.519, DNV + 1A1 – Passenger Ship, Comfort C(2)-V(2), Naut AW, BIS, Gas Fuelled, Battery Power, Clean Design, E0
Größtes Batteriepack (1/2020) Weltweit 2 x 43to; mit 6100 KW Leistung, reicht für etwa 4 Stunden Emissionsfreies und Geräuschloses fahren*.
Antrieb (LNG): Liquefied Natural Gas**, senkt den CO² Ausstoß um rund 25% gegenüber Schiffsdiesel und NOx um 80-95%.
Die Nutzung von LNG und der Batterie ergeben höhere Emissionseinsparungen, als aktuell von den Norwegischen Behörden vorgeschriben, das Ziel ist jedoch Null-Emission Seefahrt für Havila. Wärmerückgewinnung: Die Bordtechnik ist so ausgelegt das das Energiemanagemant überschüssige Wärme zum Beispiel aus dem Kühlwasser rückgewinnt und auch so Energie eingespart werden kann. Grünes Design: Alle Havila Voyages Schiffe sind mit einem energieeffizientem Rumpf gestaltet, dieser erlaubt einen geringeren Treibstoffverbrauch und damit geringere Emissionen.*Anm. Redation: * Batterie: Der Einsatz von Batterien erlaubt auch in Situationen in denen sonst die Motorleistung (beim Anlegen; Wenden; Ablegen, Seegang) hochgefahren werden müßte, den Motor in günstigen Drehzahlen laufen zu lassen und die zusätzliche Energie aus den Batterien zu holen was die Wirtschaftlichkeit deutlich verbessert und somit die Umwelt besser schützt.
**(LNG) Diese in Norwegen bereits gut entwickelte Antriebstechnik wird wegen der hohen Anforderung an die Norwegische Schifffahrt ausgereift, bereits in vielen Fähren und in Versorgungsschiffen für Ölplattformen wird LNG schon seit Jahren eingesetzt. Anders als in anderen Ländern ist in Norwegen auch eine gute Infrastruktur (LNG-Tankmöglichkeiten) und auch die Förderung im eigenen Land ist langfristig gesichert.
Nach letzten Informationen sollen die Schiffe auch zunächst in einem der Schiffe mit einer Pilot E Projekt Technik ausgestattet wird. Damit wird es möglich in den Fjorden Norwegens mit einer Kombination aus Batterie und Wasserstoff-Antriebstechnik ganz Emissionsfrei zu fahren. Dies ermöglicht eine die Zusammenarbeit der Havyard Group (Elektrotechnische Design- und Schiffsbau Gruppe von Norwegian Electric Systems, Havyard Design & Solutions und Havyard Ship Technology, sowie Sintef Ocean und Protech) und dem Reedereiunternehmen Havila Kystruten.
6 Nächte
Vollpension - Übernachtung mit Frühstück, Mittagessen und Abendessen
Tee und Kaffee Inklusive
Boot
Die „Havila Capella“ wurde auf der Tersan-Werft in der Türkei gebaut. Neben dem Namen der Reederei ist jeweils ein Stern als Namensgeber hinzugefügt, Capella oder Kapella aus dem Sternbild Fuhrmann. Kiellegung 06.22.2019, Stapellauf 04.09.2020
Maße: 122,7 Meter lang; 21,98 Meter Breit, 5,2 Meter Tiefgang, Brennstoff: LNG und Batterien – vorbereitet für H2 und Brennstoffzelle, moderne Wärmerückgewinnung, Schiffe sind für Wasserstoff und Brennstoffzelle vorbereitet, Dienstgeschwindigkeit: 15,5 Knoten
Autostellplatz: 9 Fahrzeuge; Kabinen 179, Tagespassagiere: 172 Übernachtungsgäste 640 Passagiere ( 468 in Kabinen und 172 Tagespassagiere)
Bau seit 2019 Tersan Shipyard in Yalova Türkei (15km von Istanbul) NB1094 Fertigstellung geplant für 12/2020
Klasse : Tonnage 15.519, DNV + 1A1 – Passenger Ship, Comfort C(2)-V(2), Naut AW, BIS, Gas Fuelled, Battery Power, Clean Design, E0
Größtes Batteriepack (1/2020) Weltweit 2 x 43to; mit 6100 KW Leistung, reicht für etwa 4 Stunden Emissionsfreies und Geräuschloses fahren*.
Antrieb (LNG): Liquefied Natural Gas**, senkt den CO² Ausstoß um rund 25% gegenüber Schiffsdiesel und NOx um 80-95%.
Die Nutzung von LNG und der Batterie ergeben höhere Emissionseinsparungen, als aktuell von den Norwegischen Behörden vorgeschriben, das Ziel ist jedoch Null-Emission Seefahrt für Havila. Wärmerückgewinnung: Die Bordtechnik ist so ausgelegt das das Energiemanagemant überschüssige Wärme zum Beispiel aus dem Kühlwasser rückgewinnt und auch so Energie eingespart werden kann. Grünes Design: Alle Havila Voyages Schiffe sind mit einem energieeffizientem Rumpf gestaltet, dieser erlaubt einen geringeren Treibstoffverbrauch und damit geringere Emissionen.*Anm. Redation: * Batterie: Der Einsatz von Batterien erlaubt auch in Situationen in denen sonst die Motorleistung (beim Anlegen; Wenden; Ablegen, Seegang) hochgefahren werden müßte, den Motor in günstigen Drehzahlen laufen zu lassen und die zusätzliche Energie aus den Batterien zu holen was die Wirtschaftlichkeit deutlich verbessert und somit die Umwelt besser schützt.
**(LNG) Diese in Norwegen bereits gut entwickelte Antriebstechnik wird wegen der hohen Anforderung an die Norwegische Schifffahrt ausgereift, bereits in vielen Fähren und in Versorgungsschiffen für Ölplattformen wird LNG schon seit Jahren eingesetzt. Anders als in anderen Ländern ist in Norwegen auch eine gute Infrastruktur (LNG-Tankmöglichkeiten) und auch die Förderung im eigenen Land ist langfristig gesichert.
Nach letzten Informationen sollen die Schiffe auch zunächst in einem der Schiffe mit einer Pilot E Projekt Technik ausgestattet wird. Damit wird es möglich in den Fjorden Norwegens mit einer Kombination aus Batterie und Wasserstoff-Antriebstechnik ganz Emissionsfrei zu fahren. Dies ermöglicht eine die Zusammenarbeit der Havyard Group (Elektrotechnische Design- und Schiffsbau Gruppe von Norwegian Electric Systems, Havyard Design & Solutions und Havyard Ship Technology, sowie Sintef Ocean und Protech) und dem Reedereiunternehmen Havila Kystruten.
6 Nächte
Vollpension - Übernachtung mit Frühstück, Mittagessen und Abendessen
Tee und Kaffee Inklusive
Boot
Das Scandic Torget befindet sich in idealer Lage im Herzen des Stadtzentrums von Bergen, über die Straße liegt der berühmte Fischmarkt und das Besucherzentrum von Bergen. Nur ein kleiner Fußmarsch zum Bryggen und Fløyen. Die Unterkunftsmöglichkeiten bestehen aus 218 Zimmern und Suiten, die mit Haartrocknern, Toilettenartikeln, Safes und Fernsehern ausgestattet sind. Gäste können den Tag mit einem leckeren Frühstücksbuffet vor Ort beginnen. Zu den Einrichtungen und Dienstleistungen gehören ein Fitnessstudio, eine Eismaschine, ein kleiner 24-Stunden-Supermarkt und WLAN.
Bitte beachten Sie die Aufzüge funktionieren nur mit der Zimmerkarte, der rechte Aufzug fährt nicht in die 7.Etage, das Frühstück und der Gepäckaufbewahrungsraum sind im ersten Stock.
1 Nacht
Übernachtung mit Frühstück
Hotel
