Les sauts en tandem sont un moyen très populaire de faire votre premier saut. Un tandem vous permet de découvrir, de première main, les sensations fortes du parachutisme sans le programme d'entraînement formel complet. Le parachutisme en tandem ne nécessite que 30 minutes de préparation du sol.

Le saut en tandem, par définition, consiste en un cavalier expérimenté appelé « instructeur tandem » et le passager. L'instructeur tandem monte sur le dos et porte un système de parachute extra-large capable de transporter des poids allant jusqu'à 500 livres ; il peut facilement suspendre deux personnes en toute sécurité. Le passager (ou étudiant de progression en tandem) porte un harnais spécialement conçu qui se fixe en quatre points à l'avant de l'instructeur en tandem. Une chute libre en tandem dure généralement entre 30 et 50 secondes, suivie d'un tour en parachute de quatre minutes jusqu'au sol.

C'est la même chose que le parachutisme en tandem de 10 000 pieds sauf que vous allez plus haut. Vous quitterez l'avion à 12 000 pieds et faites une chute libre pendant 6 à 8 secondes de plus.

Handycam Vidéo + photos + certificat de votre saut en tandem sur un lecteur flash personnalisé. Le Tandem Instructor porte des caméras GoPro sur son bras et tire toute l'expérience depuis le sol, dans l'avion, en chute libre, sous parachute et l'atterrissage. Il comprend une vidéo éditée de votre parachutisme ainsi que des interviews et beaucoup de photos impressionnantes.

Similaire à la vidéo de caméra pratique et des photos sauf qu'une troisième personne vous suit sur l'avion. prendre des images d'un point de vue différent.

Ceci est une option supplémentaire à votre parachutisme en tandem. L'aire d'atterrissage se trouve habituellement à l'aérodrome à l'extérieur du hangar Skydive Mossel Bay. Comme option supplémentaire, vous pouvez sélectionner un atterrissage sur la plage lorsque l'instructeur atterrira sur la plage de Diaz. Vous serez récupéré sur la plage et retourné à l'aérodrome. Les débarquements sur la plage dépendent du temps.

C'est pour les âmes aventureuses. Pimez votre parachutisme en tandem en demandant à votre instructeur de tandem d'inclure des flips et des virages lorsque vous quittez l'avion et un vol en parachute de style montagnes russes !

Le programme AFF vous donnera un vrai goût du parachutisme sportif moderne. Il se compose d'une école au sol d'environ 8 heures et l'élève fera une chute libre de 50 secondes (c'est vrai !) lors de son premier saut.
L'élève sortira de l'aéronef à 10 000 à 12 000 pieds avec deux instructeurs de l'AFF qui l'aideront pendant la chute libre. Les instructeurs maintiennent les poignées sur l'élève du moment où il quitte l'aéronef jusqu'à son ouverture, aidant l'élève, au besoin, à se stabiliser, à effectuer des tirettes d'entraînement, à surveiller l'altitude, etc. L'élève tire ensuite son propre cordon d'ondulation à environ 4000 pieds.

Le programme officiel de PASA AFF est un programme de 10 niveaux. Les niveaux 1, 2 et 3 nécessitent deux instructeurs AFF pour accompagner l'élève. Ces plongées se concentrent sur l'enseignement des compétences de base en matière de sécurité telles que la sensibilisation à l'altitude, la position du corps et la stabilité pendant la chute libre et pendant la séquence de traction et la traction la plus importante avec succès. Au niveau 3, les instructeurs relâcheront l'élève en chute libre pour la première fois, pour voler complètement seul.

L'élève reçoit environ 6 heures d'entraînement au sol et est ensuite conduit à une altitude d'environ 3500 pieds pour le saut. Le saut lui-même consiste en une simple sortie « en position » de la jambe de force d'un avion Cessna. Lorsque l'élève tombe loin de l'avion, la canopée principale est déployée par une « ligne statique » attachée à l'avion. L'élève éprouvera environ deux à trois secondes de chute à l'ouverture du parachute.

Les sauts suivants nécessitent environ 15 minutes de préparation. Après 3 bons sauts de ligne statiques, l'élève sera formé à tirer son cordon d'ondulation pour lui-même. L'élève effectue ensuite 5 sauts de ligne statiques supplémentaires où il démontre cette capacité en tirant un cordon d'ondulation factice à mesure qu'il quitte l'avion (la ligne statique est toujours en train de lancer le déploiement). L'étudiant est alors autorisé à faire sa première chute libre réelle.

La première chute libre est une chute libre retardée de 3 secondes, où l'élève amorce la séquence de traction immédiatement à la sortie de l'avion. Ensuite, il y a un saut de retard de 5 secondes. Les sauts subséquents vont à des altitudes de plus en plus élevées avec des retards plus longs.